10ヶ月前に欠品となってしまったスバル３６０のフロントのショックアブソーバーですが、メーカーと協議した結果、再生産することに決まりました。数は現時点で未定ですが、少なくとも2年くらいは欠品にならないくらいの本数にはなると思います。価格は変更無しの予定です。

再入荷は来月中になんとかできるよう頑張っています。元気できびきび走るスバル３６０に少しでも貢献できれば幸いです。

　この一週間程の間にウェザーストリップ関連の登録商品全般に価格改定をし、殆どのものを５％〜１０％値下げしました。個々の商品で価格改定が必要なものが日々発生するのですが、他の業務にも追われ、リアルタイムでの価格改定ができず今回まとめて実施しました。格安価格になったものもあるかと思いますのでご購入いただければ幸いです。

ダイハツミゼットのキャブレター リペアキット MP用、
カローラKE20 KE26 TE27等フロントシグナルランプASSY 左右set、
コスモ フロントサスペンション部ラバーブッシュNo.1、
が再入荷しました。また、コロナRT40 RT80 RT81 HILUX RN10等用ウォーターポンプ【保証付き】を新規登録しました。
ミゼットのキャブレターリペアキットはもう入手できないと思っていたのですが、あるところにはあるもので、大量？入手しましたので、当分欠品の心配はないと思います。
RT40のウォーターポンプはこれまで扱っていたものはOEMでしたが、今回のものはその発注元の物で、出来具合としては同じなのですが、保証付きにしました。また発注元なので価格も少し上がってしまいました。旧車部品で保証付きはかなり珍しいかと思います。

今週の日曜日に開催された名古屋クラシックカーミーティング in 豊田スタジアムですが、その様子を、こちらに掲載しました。

当日は天候が心配されましたが、なんとか一日持ち、なかなか盛況でした。参加車両は120台で、半数以上は地元でしたが、県外の岐阜、長野、大阪、相模、湘南などのナンバーのついた旧車もありました。車の種類はほぼまんべんなく集まっていたようで、ハコスカ、コロナRT40、ブルーバード510、ローレル、パブリカ、カローラKE10等などです。

店長も何人かの旧車オーナーと話をさせていただいたのですが、皆さん旧車のこととなると話が尽きなくて、そこそこで切上げさせていただくのがなかなか？難儀でした。また、これまで当店からご購入していただいたお客様も2名会え、少しお話しをさせていただきました。

残念ながら旧車の部品はあまり売れませんでしたが、車のおもちゃは結構売れていました。また、家族連れが多く、食べ物やさん等、大繁盛でした。

11月26日（日）に豊田スタジアムで開催されますNAGOYA CLASSIC CAR MEETING 06に参加予定です。

と言っても旧車見学とオーナーさん達とのお話が主目的で、独自ではお店を開きません。知人が出店するので、そこに少し商品を並べるくらいです。当店の場合、これならどこに持っていっても必ず売れるみたいな商品はあまりありませんので。

当店のお客様には東海三県に在住の方も結構いますので、当日会場でお会いできれば幸いです。簡単な宣伝パンフを自由に持っていってもらえるようにしますので、直ぐにお分かりになるかと思います。晴れると宜しいですね。

銅パイプを使って、先端がミリネジ（ISOネジ）、インチネジのいずれかご希望の方で、ご指定の長さで1本から製作します。銅パイプですので、車の形状に合わせてお客様にて任意に形状を変更できます。したがいまして指定していただくのは、先端のネジピッチと、長さです。

価格は現在銅パイプの値段が高騰？していますので、現時点では未定です。一ヶ月以内にお手頃価格にて決めますが、長さで変動し概略は1mで1本千円前後です。お急ぎの方はお気軽にお問い合わせ下さい。

しばらく欠品していました、フィンの付いたワイパーアーム、オイルクーラーインシュレーションラバー、ラジエーターインシュレーションラバー、ブレーキホイールシリンダー、リアサスペンション部ラバーブッシュ、ペダルストッパー等が少しですが入荷しました。また新規入荷部品として、ローターハウジング部のオイルパンパッキンとフロントカバーパッキン等も入荷しました。

一昨日の日曜日に第11回三河で旧い車のミーティングが開催されました。近場ということもあって、当店は本年も参加させていただきました。前日がかなり本降りの雨で天候が心配だったのですが、天候も良く、前年同様終日大賑わいで、主催者様には感謝です。旧車部品の交換会や、プレゼント抽選等もあり、皆さん楽しんでいました。

店長の私は当然仕事を兼ねていて、情報収集が主目的なのですが、旧車オーナーの皆さんは気楽にお話をしていただけ、旧車にかける情熱に少し当てられた感じです。当店では今後、エンジンマウント、ウォーターポンプ、レンズ、フェンダーミラー関係の扱い品目を増やす予定です。

　アイレックスで販売している旧車部品は、製廃（補給停止）されたものです。仕入れる前に、製廃状況を確認します。しかし、一概に製廃と言っても、その後再生産される場合もあります。また、別の部販に問合せたら、そちらでは在ると言われた、ということを聞いたこともあります。従いまして、アイレックスで販売している部品にも、お客様がご購入される時点で、実はメーカーに在庫がある、なんてことが皆無とは言えません。そんな訳で、当店でご購入される場合、ご用心ご用心です。
　以下、あくまでも当店の知る範囲で、それもウェザーストリップゴムが中心となっていますが、メーカー在庫が最も少ないのは、だんとつトヨタです。場合によっては、８０年代でもなかったります。７０年代以前は全滅だと思います。その点、日産は頑張っていると思います。７０年代でも殆ど在ります。マツダも然りですね。そして、メーカー在庫が最も充実しているのが三菱です。初代ランサー、ギャランでも、今でもちゃんと有りますし、無ければ再生産します。
　そんな訳で、当店の扱っているウェザーストリップゴムは、トヨタ系が多くなっています。無いものをご提供する、のが当店のビジネスですから。なお、長期保有でも劣化することの少ない部品に関しては、上記の限りではありません。例えばトヨタでも、70年代以前の部品が出てくることもあるようです（部品番号が付け替えられていて検索し難いということはあります）。
　旧車オーナーから言わせれば、日本の自動車メーカーにもっと頑張ってもらいたいという気持ちが強いと思いますが、これは日本の文化にも原因があるように感じています。古いものを大切に維持して使う（家具、家、食器など等）という文化は、ヨーロッパでは最も強く、米国でもそこそこそういった文化がありますが、その点で、日本は何故かあまりそういった文化が根づいていません。車にもそういったものが反映されているように思えます。アイレックスは微力ながら、旧車文化に貢献できればと思います。

　ポートメッセ名古屋にて、６月２５日〜２６日（日）の両日に、BP名古屋ノスタルジックカーショー2005 が開催され、アイレックスも出展させていただきました。これまでの露天の旧車イベントと違った雰囲気、客層で、新たな刺激を受けるとともに、これまでと少し違った旧車世界を覗いたような気がします。
　屋内展示ということもあり、概して高級で、きれいに仕上がった旧車が多く、お客様も、家族連れで、じっくりそれらの旧車を、見て楽しむといった雰囲気が全面に出ていたように感じました。店長もこれまでネットでしかお付き合いのなかった、お客様や、業者の方と、直接会って、親しく会話をし、新たな情報もゲットでき、充実したイベントでした。

　先週の日曜日、静岡県袋井市の小笠山運動公園にてナカヨシホットオールズミート という旧車イベントが開催されました。店長は、スワップミートに出店する知人の旧車部品屋さんと一緒に参加しました。
　会場に着いて、予想もしなかったような多数の参加車両でびっくりです。４００台〜５００台くらいではないでしょうか？店長は市場調査も兼ねて、これまであちこちの旧車イベントに出かけていますが、今回始めて、参加車両の全てを拝見することができませんでした。あまりに多くて、時間切れです。
　アイレックスで、これまでメインで扱っている、ミゼットとＲ３６０クーペは、ビジネス的には既に終息状態になりつつありますので、現在、力を入れていますウェザーストリップ関連で丹念に参加車両を拝見しました。
　やはり魅力的なのはハコスカです。言うまでもないですね。現在三角窓用のウェザーストリップが高騰していますが、日産が再生産するということは考え難い状況ですので、遅かれ早かれレプリカが市場に出てくるのは間違いないですね。アイレックスでも昨年６月から考えているのですが、金型代にびびっている内に月日が過ぎてしまいました。しかし、このまま出てこないようなら、頑張っちゃうかもしれません。
　その他、トヨタ関連も、パブリカ、カローラ（レビン、トレノ、スプリンター）、コロナ等も多数参加されていて、実車を拝見しましたが、ウェザーストリップはかなり荒れている状態のものが見受けられました。これら１９７０年代以前の旧車は、トヨタからは殆ど補給停止状態ですので、アイレックスとしては、極力常識的な価格で、かつ継続的にご提供できるよう頑張りたいと思います。

　先週の日曜日、当店近くの三河蒲郡市のラグーナ臨時駐車場にて第１０回三河で旧い車のミーティングinラグーナ が開催されました。近場ということもあり、店長も市場調査を兼ねて遊んできました。
　会場に着いて、店長の予想を遥かに超えた賑わいに驚きました。参加車両は２００台前後でしょうか。外車も含め、ハコスカ、ブルーバード、サニー、コロナ、カローラ、スプリンター、レビン、パプリカ、N360、S600、キャロル３６０そして、ベレットなど様々な旧車が集っていました。
　天候も良く、三河湾からの潮風も気持ちの良い、さわやかな五月晴れの下で、この季節の旧車イベントは実に良いですね。

　本年より自動車リサイクル法が施行され半年過ぎ、この法律に関して、現場ではあれこれ問題も指摘されていますが、さて、旧車オーナーにはどのような影響があるのか、その点、店長としては気になります。無関係ではないですね。
　これまで当然廃車されるような車でも、廃車されずに、中古車として生かされるケースが増えたと言えるのでは。車屋さんが、下取りでお客様から入手した「廃車寸前の車」。これまでは、解体業者に直行だったものが、リサイクル料金を浮かすことができるのなら、数万円でも売れるものなら、中古車として販売してしまおう。というケースが増えているそうです。
　この傾向に拍車をかけているのが、業者オークションによる中古車取引ではないでしょうか。そして業者オークションには外人バイヤーも多数参加していて、国内では、修理費の点で中古車として流通するのが難しいような車でも、世界にはいくらでも必要としている国があり、そこに輸出されて、再び活躍する場を与えられる。実際、この法施行後、売上の落ちた解体業者は増えているそうです。リサイクル法に合わせて高価な機材を導入したのに、これでは泣きっ面に蜂ですね。

　ホンダステップバンのオーナーズクラブLOVESTEP!さんから、'05 フェスタ360 in さがみ湖のご案内をいただきましたので、ここに掲示します。
　三年ぶりに開催ということで、前回は 200台以上の360cc軽自動車と1,000人を超える参加者で賑わったそうです。360ccカーマニアの方々はもちろん、旧車好きの方々にも魅力的なイベントではないでしょうか。

　レストア用パーツと言いますとオリジナリティにこだわるオーナーの方も多数見え、そのような方は、パーツもやはり純正が第一希望となります。そして純正となりますと、いわゆる当時物ということもあり、30年も、場合によってはそれ以上昔の物だったりします。通常の商品ですと、このように古い物は、それだけで商品価値が落ちてしまいますが、レストア用パーツに関してはそうでないことの方が多いようです。
　しかし、金属製のエンブレム等劣化の少ない物ならいざしらず、ゴム製品に関しては十分な注意が必要です。ゴム製品は必ず経年変化により劣化します。劣化も味のある劣化なら良いのですが、ゴム製品の場合、単にみっとも悪くなり、性能的にも満足できない状態になります。どの程度劣化するか、どのように劣化するかは、保存状態により大きく左右されます。また、とりあえず使えても、レストア後からの寿命が限られたりします。詳細は、アイレックス：FAQ をご覧ください。できるだけ新しい当時物（例えばハコスカなら、最後に生産された 2000年物）をが良いのは当然ですし、もし、製造年月の新しい復刻版があるのなら、それも十分検討の余地ありです。と、言うことで、ゴム製品のレプリカ物も扱っている当店の宣伝でした。

　先日の日曜日に愛知県豊川市（アイレックスの所在地でもあります）で開催された、第１回とよかわいなり旧車ミーティングの報告を こちら に上げました。参加車両約１００台で天気も良く旧車イベントには最適の日でした。車種は様々でしたが、アイレックスに関係ある、ダイハツミゼット、キャロル３６０は各一台だけでした。主催がベレＧクラブ（豊川旧車同好会）でしたので、ベレットが一番多かったですが、ハコスカも６台くらいあり、ケンメリも含めたスカイライン系は１０台以上と一番多かったです。昭和１０年式のダットサンが名古屋から自走してきていましたが、なんと言っても店長はこの車のオーナーに賛辞を送りたい気持ちです。

　フィアット５００と言えば、言うまでもありませんが、イタリアの旧車で、歴史的な名車ですね。実は店長はこの車が大好きなのです。できればアイレックスで扱うことができれば最高なのですが、それは全く現実的ではないので、その可能性は皆無です。
　そのフィアット５００を巡って、実は今イタリアでは旧車保護法が議会で審議が始まっていると、レスポンスのニュース が報じています。内容は、新車から２５年が経過した排気量１０００ｃｃ以下の車が対象で、
１．自動車税の免除
２．車検期間を２年＝＞４年
３．通行規制の有る都市中心部への進入許可
となっていて、現実的にはこの恩恵を大いに受けるのは、今でも多数現役で使われているフィアット５００となり、「フィアット500保護法」というニックネームで呼ばれているそうです。
　旧車を大切にするということは、資源の有効活用の意味もあるわけで、日本でも同様な法律ができると良いですね。
　おまけですが、店長の知人（アイレックスの近所）がこのフィアット５００を持っていて、売却したがっています。車検は遠い昔に切れていて、自走できるかも怪しいですが、倉庫保管ですので、そんなにひどくはないのではと思います。興味のあるかたはご連絡いただければ、写真を掲載しますので、宜しくお願いします。

　先日の日曜日に開催された岐阜県瑞浪市のクラシックカーフェスティバルの報告をこちらに上げました。参加車両１７０台で終日賑わっていました。車種は様々で、アイレックスに関係ある、ダイハツミゼット、スバル360、ハコスカも多数あり、コスモスポーツも一台だけですが、ありました。残念ながら、キャロル360は参加予定でしたが欠席で、結局今回は皆無でした。

　岐阜県明知町の大正村にて開催されたクラシックカーのイベント報告を、第９回「日本大正村をクラシックカーで走ろう！」2004-04-11 in 岐阜県明知町 として掲載しました。天気も良く、参加車両６０台余りで、旧車オーナーやファンが多数集って中々盛況でした。
　参加車両は、ホンダＮ３６０、マツダキャロル３６０、ポーター、ダイハツフェローＭＡＸ（ミゼットはなし）、いすゞ１１７クーペ、ベレット、スバル３６０、ダットサン、日産ブルーバード、ハコスカ、フェアレディＺ、トヨタスターレット等など多種類で、更に３輪のメッサーシュミット、ジネッタ（Ginetta）、ボンネットバス、ベンツ等もありました。大正村のオフィシャルページ にも掲載されていますので、興味のある方はどうぞご覧になってください。

　レストア用パーツと言いますと、オリジナリティにこだわるオーナーの方も多数見え、そのような方はパーツもやはり純正が第一希望となります。当社も当然純正パーツを求めて右往左往しているわけですが、その多くは既にメーカーに在庫も無くて、どこやらの自動車屋さんの倉庫の奥の方で眠っていたようなものをそれこそ発掘？してくるなんてこともあったりするわけです。
　ご存知のようにホンダの場合は、創業者の本田宗一郎氏が存命中はかなり 純正部品が入手 できたのですが、現時点では他社と同程度のようです。純正部品の保存期間はメーカーにより異なりますが、車の発売終了後１０年〜２０年で、当社が扱っているような車種ですと、公にはメーカーに在庫は無いことになります。が、実際には特定の部品だけに付いては数は様々ですが在庫があったりすることもあります。
　純正パーツが入手できない場合、クラブ等である程度数がまとまれば再生産ということもありえる訳で、実際にメーカーと交渉してそのようなことを実現した例もあります。但し、当然のことながら通常かなりの価格となります。そんな訳で当社ではある程度の販売量が期待できそうなものに関しては独自ルートで生産したパーツも扱っています。これらに関しては純正ではありませんが、生産年月が比較的新しいので倉庫に長期眠っていたものなどに比べますと程度は良いです。